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2017年11月A0/A00级乘用车销量走势分析

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中商产业研究院2018-01-05

中商情报网讯:从乘联会了解到,11月狭义乘用车国内零售相对较好,环比增10%也是较好。11月零售同比增长最强的是SUV,同比增长13%左右,其主要原因也是B级SUV的新品贡献体现,但SUV的增速放缓导致总体增速下滑。而轿车市场的同比增速为-0.2%,稍好于年度轿车-4%的增速。MPV的11月同比增速稍有改善到-13%,相对于年度的-18%稍有改善。

数据来源:乘联会、中商产业研究院整理

A00级轿车市场表现

a00级轿车11月批发4.16万台,11月占批发份额3.7%,较去年同期份额增加2.23%,11月批发较去年同期同比增长142%,11月零售较去年同期同比增长190%;11月批发环比上月增长10%,11月零售环比上月增长10%;11月出口较去年同期同比增长57%;11月厂家产销率96%,11月渠道批零率100%;17年1-11月生产累计增幅66%,17年1-11月厂家批发销售累计增幅52%。

目前的电动车取代微型轿车趋势较明显。17年的微轿车型销量下滑较大,原有的精品微轿下滑更为严重,除了奔奔表现较好外,奥拓、SPARK等相对高端的下滑严重。11月主力车型中电动车表现突出,微型电动车逐步体现增量潜力。吉利和众泰、奇瑞电动车占据主力地位。

A0级轿车主力车型市场走势

A0级轿车11月批发14.38万台,11月占批发份额12.81%,较去年同期份额增加1.04%,11月批发较去年同期同比增长4%,11月零售较去年同期同比增长0%;11月批发环比上月增长8%,11月零售环比上月增长7%;11月出口较去年同期同比增长51%;11月厂家产销率100%,11月渠道批零率91%;17年1-11月生产累计增幅5%,17年1-11月厂家批发销售累计增幅-1%。

目前看自主小型车需求靠新品恢复较快,11月小型车的主力车型的宝骏310拉升较快。合资偏重于中高端,11月波罗走势较强,日系的丰田保持较强地位。合资的小型入门级车走势相对艰难的。前期欧美系和韩系的车型为主,悦纳的新品前期迅速拉升,近期受韩系危机而拖累。

A0级MPV销量走势

A0级MPV11月批发7.37万台,11月占批发份额40.81%,较去年同期份额增加-14.91%,11月批发较去年同期同比增长-39%,11月零售较去年同期同比增长-37%;11月批发环比上月增长10%,11月零售环比上月增长18%;11月出口较去年同期同比增长-91%;11月厂家产销率103%,11月渠道批零率99%;17年1-11月生产累计增幅-33%,17年1-11月厂家批发销售累计增幅-32%。。

狭义乘用车的小型多功能车市场前期风声水起,近期下滑严重。A0级车的MPV前两年发展较快,尤其是微客厂家的MPV类车型快速增长,近期主力车企的优势垄断效果逐步减弱。

随着连续多年的微客升级和宝骏系列的分流,这类的市场容量下降,A0级MPV也进入负增长的低迷区间。17年11月是欧诺和五菱宏光11月同比下滑较大,小康风光相对平稳。

A0级SUV销量走势

A0级SUV11月批发21.26万台,11月占批发份额20.99%,较去年同期份额增加-3.82%,11月批发较去年同期同比增长-7%,11月零售较去年同期同比增长-5%;11月批发环比上月增长8%,11月零售环比上月增长8%;11月出口较去年同期同比增长63%;11月厂家产销率107%,11月渠道批零率101%;17年1-11月生产累计增幅-9%,17年1-11月厂家批发销售累计增幅-11%。

小型SUV近期走弱,前期成为SUV最大的车市亮点,新品爆棚现象明显,近期受到A级挤压明显。自主超合资,11月长安和五菱占据小型SUV高位。哈佛H2逐步走弱,而自主的宝骏510等小型SUV获得较强增长。

前期的本田的XR-V和缤智表现超强。近期自主的表现改善。相对欧美SUV的早起步,日系成为小型SUV主力,其产品调整在1.5升的税收优惠明显,因此XRV、缤致表现较强。

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