中商情报网讯：据车质网的统计数据显示，2017年至少发生过一次车主投诉的面包车有46款，总投诉量为535宗，较2016年增加5款车型，总投诉量增加34宗，同比上升6.8%。其中，入榜车型绝大部分均为自主品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2017年度国内面包车投诉排名如下：

在国内汽车市场微增长的新常态下，国内面包车的整体市场表现却不禁让人尤为担心，较之2016年大幅下滑23.4%，全年累计销量仅为46.78万辆。然而在销量大幅下滑的同时，国内面包车投诉状况同样不容乐观。从2010年-2017年面包车投诉状况及增长率表单中可以看到，2017年面包车投诉量较2016年上升6.8%，总计535宗，虽然总投诉量为近五年第二低，但是在整体销量及市场占有率大幅下滑的同时，投诉量却并没有随之减少。

具体到2017年的榜单中可以发现，位居榜首的依然是上汽通用五菱宏光，2017年投诉量共计59宗，虽然该车依旧占据了榜首的位置，但投诉量较去年却下滑了62.7%，从数据上看产品的质量口碑进步明显，其典型问题则集中在变速器异响与无法换挡等故障。北汽银翔幻速H2紧随其后，投诉量较2016年同期增长66.7%；去年榜单第二名的东风风光330今年投诉量共计40宗，与幻速H2相同继续排在榜单并列第二名，“变速器无法换挡”与“车身生锈”分别成为了这两款车型出现的新问题。车质网数据显示，2017年上榜车型仅有一款合资车型，没有进口车型，这主要是由于目前国内面包车市场中自主品牌占据绝对领导地位。

数据看点：

1、质量问题仍为面包车投诉焦点

据车质网数据显示，在2017年面包车投诉中，质量类问题依旧是焦点所在，占比与去年同期相比维持不变，为78%。服务类问题较2016年微增2个百分点，而因车辆出现问题后“解决难”造成综合问题投诉则有所好转，占比降至14%，投诉量较2016年也减少了3件。可以看出，当前国内面包车投诉问题处于一个较为稳定的时期。

从2017年度面包车投诉的典型问题来看，“异响问题”再次成为了面包车投诉的“重灾区”，并且其产生问题的部位不尽相同，诸如变速箱、发动机、底盘及减震器等均为问题高发区。此外，“车身生锈”问题成为了被投诉数量最多的故障问题，该问题多是由于厂家过分节约成本或是质量管理环节存在疏忽所致。“变速器无法换挡”是2017年面包车投诉中的另一个较为突出的问题，榜单前三名车型的典型故障中均出现了该项问题，希望国内面包车生产企业能够提高相关问题的重视程度。

从2017年客诉量八大系统分布占比情况来看，车身附件及电器的投诉量上升最为明显，占比较2016年提升5.5个百分点，此外变速器问题占比较上年提升了2个百分点。除此之外，发动机、离合器、转向系统、制动系统、轮胎、前后桥及悬挂系统问题投诉量的占比较上一年均有不同幅度的下降。

2、自主品牌车型依旧占投诉主体

由于目前国内面包车市场中自主品牌的产品占据了绝对领导地位，因此也成为了面包车投诉的绝对主体。根据车质网数据显示，自2014年起自主品牌面包车占总投诉量比例连续四年超过99%，而合资品牌面包车在2017年仅产生2件投诉，占总投诉量的0.38%。可以看出，在国内面包车市场中，自主品牌车型已经成为了消费者的绝对首选，合资品牌对面包车市场相当有限的投入也造成了合资面包车极为边缘化的现状。

从投诉的典型问题中可以看到，自主品牌面包车的投诉问题依旧集中在变速箱无法换挡/异响、发动机异响、漏油及悬挂系统异响等问题，而车身生锈问题的显著增加同样值得消费者与厂商提高注意。可以看出，自主品牌面包车在组装水平、选材用料及生产工艺等诸多领域仍然存在亟待解决的问题，而在品控方面如何严格且高效的把关，同样是相关厂家需要认真对待的问题。