中商情报网讯：据数据显示，2018年7月乘用车产量为168.8万辆，环比下滑11%，同比下滑3.7%；销量为156.7万辆，环比下滑7.1%，同比下滑5.5%。7月，国内乘用车产销量双双下跌。

具体车型方面，7月轿车、SUV、MPV车型产量全面下跌。7月轿车产量为87万辆，环比下滑10.7%，同比下滑1.4%；SUV销量为70.3万辆，环比下滑12.1%，同比下滑2.3%；MPV销量为11.4万辆，环比下滑5.9%，同比下滑23.7%。

数据来源：乘联会、中商产业研究院整理

销量方面，7月轿车销量为81万辆，环比下滑7%，同比下滑3.8%；SUV销量为64万辆，环比下滑6.9%，同比下滑6.9%；MPV销量为11.8万辆，环比下滑9.1%，同比下滑8.3%。

数据来源：乘联会、中商产业研究院整理

7月，乘用车市场零售156.7万辆，同比下降5.5%，环比下降7.1%。乘用车市场在今年春节后零售量同比增速逐月放缓，7月狭义乘用车零售量同比增速回落到近些年的低位水平。

此前，在宣布下调整车关税到15%后，前期消费观望气氛较浓，7月中下旬降税效果缓慢体现，7月国产豪华车零售量同比增长3%，强于主流合资品牌和自主品牌-6%的增速。

7月，乘用车零售量增速处于近期谷底，且SUV零售增速-6.9%仍是低于轿车增速-3.8%约3.1个百分点。7月零售量增长不强的主要原因较复杂，一是今年7月异常炎热天气导致看车热情下降，对车市人气有一定影响。其次，复杂多变的外部环境对消费信心影响较大。由于美国贸易摩擦的影响，部分消费者的消费信心不强，受到环境影响较大。另外是楼市因素对车市的影响。由于中西部楼市的价格与销量同步增长较快，导致居民财富投入楼市力度很强，影响购车消费。近期经济增长的消费拉动不强，导致购买力进一步偏低。而SUV的低迷也是中西部消费不强的体现。

企业方面，2018年7月乘用车生产企业销量前十排名依次为一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、上通五菱、东风日产、一汽丰田、广汽本田、东风本田、北京现代。其中，7月乘用车企业销量第一的为一汽大众，销量达148288辆，同比下滑2.3%。

整体来看，7月乘用车企业销量排名（TOP15）中，六家车企销量同比呈现下跌，其中长安汽车、长城汽车销量均下滑。

数据来源：乘联会、中商产业研究院整理

新能源乘用车方面，从乘联会了解到，7月新能源乘用车销量7.2万辆，同比增长80.7%，环比增长0.7%；1-7月累计销量41.8万辆，同比增长119.6%。

7月，新能源广义乘用车批发销为7.4万台，同比增长81.9%。其中，插电混动车型的占比达到32%，较2017年7月的占比提升8个百分点，结构改善表现较好，尤其是新势力造车企业崭露锋芒，实现新能源车的高质量增长。

更多材料及分析均来自中商产业研究院发布的《2018-2023年中国乘用车市场前景及投资机会研究报告》。