据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2019年一季度国内SUV（除进口车）销量约225.3万辆，其中1月份销量最高，达到88.1万辆。而据车质网投诉数据显示，一季度国内SUV车型整体投诉量为10,104宗，有销量数据支撑的一季度SUV车型投诉销量比均值为万分之30.6，数值较2018年四季度有明显提高。

如上图所示，在一致性投诉热点问题相对缺失的情况下，2019年一季度SUV车型的投诉量再次突破10000宗，远高于其他各类车型。投诉量较2018年四季度上涨8.2%，同比则首次出现下降情况，较2018年同期下降6.8%。

SUV车型销量冲高回落投诉量持续攀升

在经历了2018年四季度短暂的冲高上涨后，SUV季度销量在2019年一季度再次降至常态，环比下降18%，同比则下降12%。国内SUV市场“降温”趋势仍在延续，预计在未来很长一段时间内，国内SUV销量将持续保持出微增长趋势。

与销量走势有所不同，2019年SUV季度投诉量实现两连涨，并再次突破10000宗，创造了近一年来的投诉量新高。总体来看，2019年一季度SUV市场并未发生一致性投诉热点问题，投诉量再创新高侧面也反映出国内SUV市场整体质量表现堪忧。

62款热销SUV车型投诉销量比优于同级均值

除进口车型外，一季度有销量数据支撑的SUV车型共有256款，其销量之和约为225.3万辆。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这256款车型的首次投诉案例，最终计算得出一季度SUV车型的投诉销量比均值为万分之30.6，较2018年四季度万分之23.5的均值有明显提高。

经计算，2019年一季度SUV车型销量均值为8801辆（平均月销量约为2934辆），而在这256款车型中共有75款车型销量超过该均值，成为一季度热销SUV车型。其中，有62款车型投诉销量比优于同级均值万分之30.6，在热销SUV车型中具备良好的质量口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内同级车。这些热销车型投诉销量比具体表现如下：

如图所示，入榜的62款车型投诉销量比表现均优于同期所有车型万分之30.5的均值，在国内乘用车市场中表现突出。尽管受SUV车型投诉量增多以及销量持续下滑影响，一季度SUV车型的投诉销量比均值出现较大波动，但作为一个相对客观的衡量指标，入围的62款车型的数据表现值得推崇，建议近期准备购买SUV车型的消费者重点关注上述车型。

自主品牌势头正劲日系德系针锋相对

从各国别情况来看，自主品牌SUV车型入榜比例依旧远高于其他各国别品牌，2019年一季度共有33款车型入榜，占比再次超过五成。其余各国别品牌占比情况与上季度基本保持一致，日系和德系品牌占比分别提高2个百分点和1个百分点，两者占比均为18%，势均力敌。令人遗憾的是，本季度榜单中依旧没有法系车型的身影。

总结：

从2019年一季度投诉销量比排名来看，自主品牌优势依旧明显，排名前十的车型中有5款来自于自主品牌。近年来，随着自主品牌产品力和品牌力的不断提升，呈现出百花齐放的局面，特别是在SUV市场中，涌现出一批具有代表性的精品SUV车型。部分车型在产品力以及市场表现方面已经赶超了合资品牌，整体发展势头向好。

具体到一季度榜单中，榜单前十名依旧绝大部分是2018年上市的全新车型。其中，江淮瑞风S4借零投诉的优异成绩荣登榜首，这也是自主品牌时隔一年后再次占据榜单冠军之位。江铃福特领界作为2019年上市的全新车型，此番也凭借零投诉的优秀表现入选榜单，但由于销量原因暂居榜单亚军。此外，曾经的“网红车型”长安欧尚CX70本次也顺利入选榜单，并首次冲入榜单前十，令人颇感意外。同样令人意外的还有君马SEEK5，作为全新品牌君马的第三款车型，2018年上市的君马SEEK5凭借良好的投诉销量比表现首次入选榜单，并跻身榜单前十，其未来的表现令人期待。值得一提的是，作为榜单前十名中唯一的豪华品牌车型，华晨宝马X3自上市以来已连续三个季度入围榜单前五，其稳定的投诉销量比表现值得点赞。总体来看，本季度榜单依旧是全新车型的天下，但由于这些车型上市时间较短，市场占有率普遍不高，因此未来能否保持稳定的投诉销量比表现仍有待观察。