中商情报网讯：据数据显示，2019年8月，中国乘用车销量156.4万辆，环比增长5.4%，同比下滑9.9%。其中，轿车销量为76万辆，环比增长1.8%，同比下滑14.9%；MPV销量为9.8万辆，环比增长6.1%，同比下滑21.6%；SUV销量为70.6万辆，环比增长9.5%，同比下滑1.8%。

数据来源：乘联会，中商产业研究院整理

8月，全国乘用车市场零售156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%；1-8月狭义乘用车零售量下降8.9%，8月零售同比增速稍低于年累计增速。

具体来看，8月的乘用车零售环比增长5.4%是历年最低的，进一步验证了二季度国五清库期造成的透支效应。同时，8月份是近几年乘用车年度销量翘尾的爬坡期，外部环境下行压力加大，多数汽车主机厂集中休假，造成今年8月出现环比新低。此外，受高温天气和极端天气（利奇玛）等多因素影响，消费者购车热情不高。部分地区房价尤其是低线城市仍在上涨，居民对购车消费意愿持续走低。

分车型来看，8月SUV市场零售同比下滑1.8%；8月轿车零售同比下降14.9%，相对2019年累计降幅9.2%来看较差，主要原因是新车切换等因素的A级及以下轿车零售量下滑较大。

此外，8月消费升级和入门级消费乏力的影响仍较明显，豪华品牌车型零售同比去年8月增速12.4%，主流合资品牌车型同比下降10.5%，自主品牌同比下降14%。8月车系零售走势分化，部分车型提早切换国六车型，终端价格相对平稳，库存保障较好，市场零售环比表现也较强。

8月新能源乘用车销量同比下滑

新能源乘用车方面，8月新能源乘用车批发销量为7.1万辆，同比下降15.5%，环比7月增长6%。8月，纯电动乘用车批发量增速同比持平，环比这种17%，其中宝骏A00级的市场表现成为亮点。8月，插电混动车型销量同比下降46%，环比下降17%，主要是由于插电混动车型市场结构变化，下滑幅度超预期较多。

累计方面，2019年1-8月新能源乘用车销量达71.4万台，同比增长41.7%。由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

企业方面，2019年8月，新能源乘用车销量第一的车型为北汽EU系列，销量达1万辆，铜板劲增234.7%。排名前十的车型依次为北汽EU系列、宝骏新能源、比亚迪元EV、埃安（AIONs）、宝马5系PHEV、奇瑞eQ、蔚来ES6、帝豪EV、比亚迪宋ProDM、比亚迪e5。

其中，除了北汽EU系列以外，宝骏新能源、宝马5系PHEV、帝豪EV车型销量同比有不错涨幅。

数据来源：乘联会、中商产业研究院整理

更多资料请参考中商产业研究院发布的《2019-2024年中国新能源汽车市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。