中商情报网讯 2017年1月乘用车产销分别完成207.2辆和221.8万辆，产销量环比分别下降21.7%和17.0%；比上年同期分别下降4.2%和1.1%。其中，轿车销售108.0万辆，同比下降3.0%；SUV销售88.1万辆，同比增长10.5%；MPV销售20.6万辆，同比下降21.1%；交叉型乘用车销售5.1万辆，同比下降28.4%。

帝豪EC7成前十车型唯一一款自主品牌产品

从轿车全年销量来看，购置税减半政策调整后，2017年1月轿车市场销量实现107.8万辆，同比微跌3.0%。而销量前十车型分别是朗逸、捷达、全新英朗、轩逸、新桑塔纳、宝来、速腾、帝豪EC7、卡罗拉和福睿斯。其中，朗逸继续以52428台的累计销量占据榜首；一汽大众捷达以43265台的销量紧随其后；别克全新英朗以34548台的销量位居第三。

值得关注的是：销量前十的车型中，德系凭借大众旗下多款“中国特供车”的强势表现，占据5个席位；美系、日系各占据2席；自主占据1席，吉利帝豪EC7以26314台的销量，成为轿车销量前十车型中唯一一款自主品牌产品。

数据来源：中商产业研究院整理

德系占整个轿车市场37.3%

分派系来看，在2017年轿车分派系销量排名分别是德系、日系、自主、美系、韩系、法系、瑞系、英系和意系。1月的轿车销量中，德系品牌在中国共销售401,724台，同比增长8.3%，在轿车市场仍占据领先地位。

而从市场份额上看，由于大众针对中国市场采取了更为灵活的产品投放策略，凭借旗下多款“中国特供车”的出色表现，德系占据整个轿车市场37.3%的市场份额，与排名第2的日系和排名第3的自主品牌轿车相比，仍然占有较大的领先优势。

数据来源：中商产业研究院整理