中商情报网讯：共享单车竞争愈演愈烈，而市场还需进一步规范。日前，上海市交通委就发布了《上海市规范发展共享自行车指导意见（试行）》。在意见中提到，结合上海的城市发展规划、公交优先发展战略、道路通行条件和交通安全状况，将不发展共享电动自行车。

数据来源：中商产业研究院整理

目前，上海的共享单车市场份额很大，国内各大共享单车品牌都来此分一杯羹，其中不乏像享骑、猎吧这样的共享电动自行车品牌。如今，上海正式提出不发展共享电动自行车，这无疑给他们泼了一盆冷水。据了解，上海叫停共享电动自行车并不是首例，之前已有多个城市相继发文叫停共享电单车。

“不发展共享电动自行车”的原因主要在于该类电动车存在安全隐患，不符合相关国家标准。据上海市交通委指出，由于共享电动自行车产权不属于个人，存在骑行对象不确定、不固定的情况。据交警部门统计，2016年上海因电动自行车肇事的道路交通事故共发生108起，电动自行车交通事故死亡率由2015年的60%上升至2016年的88%，事故死亡率高且呈大幅度增长趋势。此外，电动自行车充电过程和露天停放的情况对电池安全也有很大的影响。

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虽说这一意见的提出对于共享电动自行车品牌来说是一重击，但对于普通的共享自行车的影响就没那么大了。在上海众多共享自行车品牌中，摩拜单车的使用比例是最高的，其次是ofo小黄车以及小蓝单车。竞争虽然愈加激烈，共享自行车这个市场还是潜力无限。

据统计数据显示，2016年中国共享自行车的市场规模达12.3亿元，用户规模达0.28亿人。共享自行车市场正在快速发展，各大平台正在积极布局。预计2017年中国共享自行车市场规模将达到102.8亿元，增速高达735.8%；用户规模将达到2.09亿人，增速将达646.4%。

2017年国内共享自行车的市场规模和用户规模将快速扩张，市场竞争愈加激烈。

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