中商情报网讯：近日，有媒体报道，从知情人士处获悉，已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。对此，ofo辟谣，表示目前仍在保持独立运营，各项业务推进正常且有序。共享单车盈利模式不明朗，共享单车深陷资金链断裂倒闭潮，ofo日子并不好过，目前ofo频繁申请电单车专利，转战共享电单车行业，难道ofo要曲线救国？

ofo身陷舆论漩涡

ofo回应破产重组系无稽之谈，但纵观近一年的发展，ofo的日子却不大好过。首先不得不提的是，ofo海外市场收缩。从2017年开始，ofo开始向国外发展根据猎豹大数据发布的《共享单车全球发展报告》显示，截至2017年底，ofo在全球21个国家的超250个城市提供服务。由于盈利上的困难，单车损毁严重，水土不服等诸多原因，ofo先后从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列和美国部分城市退出。最新消息称，ofo在韩国上线的区块链项目“骑车得币”合作方疑似拖欠韩方宣传费。

此外，ofo频繁曝出资金链紧张，早在今年6月，有消息称ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈，曾任COO的张严琪离职，由他带领的海外事业部业已解散。ofo还被上海凤凰起诉，索赔货款6815万，也从侧面说说明ofo存在资金压力。9月，多家媒体报道称，ofo在近期收到了来自阿里的6000万元的借款。知情人士称：“这笔钱和融资无关，这6000万的借款是给ofo发工资用的”。消息很快被ofo方面否认，同时ofo创始人戴威在公司内部承认ofo迎来了“至暗时刻”。

10月底，ofo貌似无法避免押金难退的问题，10月28日，有网友反映ofo退押金周期再延长，由原来1-10个工作日延长至1-15个工作日，ofo此举引发了一些用户的不满。

共享单车市场规模巨大

共享单车的快速发展给人们出行带来了极大便利，解决了出行 “最后一公里”问题，在共享经济推动下，共享单车以惊人的速度席卷整个中国。一时间，众多中小型共享单车企业也快速涌现，共享单车一时间多到颜色不够用，共享单车市场规模急速扩张。据中商产业研究院发布的《2018-2023年共享单车行业市场前景及投融资战略研究报告》预测，2018年国内共享自行车市场规模将达132.4亿元，到2020年，国内共享自行车市场规模有望达到161.7亿元。

数据来源：中商产业研究院

在用户规模方面，共享单车成为2017年下半年用户规模增长最为显著的互联网应用类型。据数据统计显示，截至2017年12月，共享单车国内用户规模已达2.1亿，占网民总体的28.6%。据中商产业研究院预测，2018年国内共享自行车用户规模有望破2.5亿。共享单车行业市场巨大，ofo作为共享单车头部玩家，有海量用户，依旧盈利困难。

数据来源：中商产业研究院

共享单车深陷资金链断裂倒闭潮

共享单车最早出现于2014年，在2015年进入人们的视野。2016年是共享单车的“狂欢”之年，2017年共享单车企业快速扩张。潮水退去后，你才知道谁在裸泳。共享单车行业在经历2016年和2017年上半年的快速扩张之后，已在近期显露出颓势，部分共享单车企业在竞争中不幸阵亡，阵亡原因多为资金链断裂。

 其中，町町单车创始人因父亲公司资金链断裂，创业8个月破产，成为共享单车"最惨创始人。此外，共享单车企业倒闭，热闹过后一地鸡毛：小鸣单车、町町单车、酷骑单车、小蓝单车接连曝光用户退不了押金。此外，3Vbike可谓历经坎坷，曾在2017年6月停运，8月重出江湖。

资料来源：中商产业研究院整理

月儿弯弯照九州，几家欢乐几家愁。共享单车已从爆发式增长转入行业洗牌阶段。作为共享单车的原创者和领骑者ofo前途未卜，曾经的于ofo掀起“橙黄大战”的摩拜面临盈利模式不明确、巨额亏损时就选择了“卖身”美团。阿里投资的哈啰用农村包围城市的“战法”，抢占二线及以下地区，成为后起之秀。目前，ofo依旧保持领先优势，用户数量遥遥领先，2018年5月ofo移动端应用活跃人数2937.7万人。摩拜单车活跃人数2526.6万人。哈罗出行活跃人数为529.1万人，与两大共享单车品牌相比仍有一定差距。在激烈竞争中，不排除，未来ofo被取代。

数据来源：艾媒咨询 中商产业研究院整理

共享单车盈利模式不明朗

共享单车最大的成本就是单车的硬件成本和维护成本，按照企业的运营逻辑，一辆单车即便是有成本在，但是也可以通过长期的运作，利用乘客的乘车费用来进行抵消。可是，共享单车产能过剩，共享单车企业因为管理不善，在很多城市中都出现了大量的单车被交管部门扣押的情况，而他们又不愿意去把单车要回来，这样一来本就还没有收回的成本，还直接被放弃了。此外，一二线公共交通便利，共享单车消费频次低，共享单车依靠租金盈利困难。共享单车企业为了抢占市场份额，将单车骑行的价格压得很低，不能有效覆盖成本。目前，虽然ofo也通过在车身上打广告、APP内置广告等方法赚钱，盈利有限，效果不太好。

ofo转战共享电单车行业曲线救国？

共享单车行业渐冷，资本又转向共享电单车。目前，ofo频繁申请电单车专利，开始为进入电单车市场做准备。ofo希望通过对于新业务的运作，提升平台的商业价值，这样手里可以有和资本进行谈判的筹码。但是理想总是丰满的，因为政策问题，运营业务被一线城市禁止，共享电单车业务大多在二三线城市。电单车成本明显高于自行车，而且二三线城市私人交通工具，大部分家庭选择自行购买。ofo转战共享电单车，可谓慌不择路。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《2018-2023年中国共享单车行业市场前景及投资机会研究报告》。