中商情报网讯：2018年，是中国改革开放40周年，在这一年里，我国内燃机工业产销量持续排名世界第一，预计年产量近8100万台、总功率26.6亿千瓦，行业产值6500亿元、利润增长率达6.9%。内燃机在我国的交通运输、工程机械、农业机械、船舶及发电机组、国防动力装备、园林渔牧业动力装备等领域仍处于不可替代的主导地位，未来的发展潜力依然十分巨大。

一：2018年内燃机市场回顾

根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》按以往可比口径数据，2018年12月全国内燃机销量环比小幅增长，同比降幅依旧明显；2018全年销量同比下降，降幅与前11月略有扩大。整体看来，2018年全国内燃机销量相比上年有所下滑。从单月来看，2月内燃机销量最低，1月和3月销量最高超500万台。12月，内燃机销量436.51万台，环比增长3.81%，同比下降16.95%；功率完成21498.53万千瓦，环比下降1.99%，同比下降16.25%；2018年内燃机销量5202.03万台，同比下降8.22%，功率完成256373.30万千瓦，同比下降4.07%。

数据来源：中国内燃机工业、中商产业研究院整理

分燃料类型情况

12月，在分柴、汽油大类中，柴、汽油环比双双增长，同比双双下降，与上年同期比，汽油机降幅较大。与上月比，柴油机增长4.78%，汽油机增长3.70%；与上年同期比，柴油机同比下降1.99%，汽油机同比下降18.47%。12月，柴油内燃机销售47.49万台，汽油内燃机388.99万台。

2018年全年，柴、汽油销量均为2018下降。柴油机销售535.68万台，同比下降3.91%，汽油机销售4666.06万台，同比下降8.68%。

数据来源：中国内燃机工业、中商产业研究院整理

分市场用途情况：

2018全年，工程机械用、船用内燃机同比增长，且工程机械用内燃机一枝独秀增幅超10%；车用内燃机降幅继续扩大。具体为：工程机械用、船用增长10.27%、5.49%；乘用车用、商用车用、农用机械用、发电机组用、园林机械用、摩托车用、通机用内燃机为-6.30%、-9.88%、-3.28%、-3.71%、-9.71%、-11.75%、-11.98%。2018全年，乘用车用内燃机销量2124.21万台，商用车用内燃机307.55万台，工程机械用内燃机83.45万台，农业机械用内燃机369.18万台，船用内燃机2.53万台，发电机组用内燃机164.36万台，园林机械用内燃机322.84万台，摩托车用内燃机1791.50万台，通机用内燃机36.42万台。

数据来源：中国内燃机工业、中商产业研究院整理

主要品种按单、多缸分用途情况：

主要配套于农业机械的单缸柴油机2018全年销量96.29万台，同比下降16.33%。其配套于农业机械的销量6.75万台，环比下降21.81%，同比下降13.18%，全年销量93.03万台，同比下降17.33%。排名靠前的五家企业为：常柴、智慧农业、三环、四方、金飞鱼。

多缸柴油机2018全年销量439.38万台，同比下降0.67%（1-11月下降1.06%）；分企业看，潍柴、玉柴、云内、全柴、江铃、锡柴、福康、新柴、东康、长城前十名销量占总销量的71.24%，前十集中度较上月（71.5%）略有下降；2018年市场份额占比依次为：潍柴15.84%、玉柴11.21%、云内8.52%、全柴6.68%、江铃6.12%、锡柴6.01%、福康5.56%、新柴4.79%、东康4.02%、长城2.50%，其中：玉柴、云内的市场占有率较上月有所提高。

用于商用车（29家）配套的多缸柴油机占比63.12%，销量延续11月态势，其环比增长、同比降幅收窄，累计同比变化不大。12月，车用多缸柴油机销量27.27万台，环比增长13.16%，同比下降1.49%（较1-11月收窄0.4个百分点）；2018全年销量277.33万台，同比下降4.32%（1-11月下降4.62%）。销量前十的为潍柴、玉柴、江铃、云内、福康、锡柴、东康、全柴、重汽本部、杭发，其前十名销量占总销量79.62%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中始终领先，占比18.06%，其后依次为玉柴12.26%、江铃9.70%、云内9.47%、福康8.80%、锡柴7.16%、东康4.13%、全柴3.82%、重汽本部3.38%、杭发2.82%。各多缸企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领先地位。

数据来源：中国内燃机工业、中商产业研究院整理

受乘用车市场销售持续走软影响,多缸汽油机累计销量降幅继续增大。2018全年销量2139.51万台，同比下降7.19%（1-11月下降5.46%）。乘用车用在多缸汽油机占比为98.46%，12月销售171.23万台，环比下降4.80%，同比下降22.84%；2018全年2106.61万台，累计同比下降6.42%，降幅比上月增加1.82个百分点。在51家多缸汽油机中一汽大众、上通五菱、大众动力总成等十家销量排在前列，其总体销量占行业销量半壁江山，达到55.30%。一汽大众、吉利、东风日产、上海大众、奇瑞累计销量同比增幅较好，其中吉利（28.89%）奇瑞（6.20%）增长较为突出。

数据来源：中国内燃机工业、中商产业研究院整理

二、2019年内燃机行业发展趋势

2019年或成“新三缸机”元年

2018年随着国家工业现代化进程的深入推进，我国在能源和环境保护、动力产业安全等重大战略需求方面将面临着日益严峻的挑战，党中央和国务院颁布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，生态环境部发布了国六排放标准的实施时间。为了响应党和国家的号召，潍柴、玉柴、锡柴、云内等国内主流发动机企业和一些关键核心零部件企业，不断加快产品技术升级的步伐，为我国打赢蓝天保卫战和国六排放标准的如期实施做好了充分准备。

2019年对内燃机行业既是挑战但更是机遇，我国部分城市或地区将实施道路国六排放标准;非道路国4标准也即将发布实施。这些高标准的法规实施对于内燃机行业而言是一次高水平的检验，也必将推动我国内燃机行业在技术和制造质量上不断缩小与国际先进水平的差距，为后续整个行业的发展奠定稳固的基础。

事实表明，小排量发动机在性能、燃油经济性、降低摩擦损耗等方面表现更突出。而从全球趋势来看，欧洲、美国和中国都将汽车碳排放纳入到了管理范畴，这也促使着厂商投入研发新发动机。无论从技术角度，还是政策法规方面，未来在小排量领域，三缸势必将逐渐取代四缸，成为市场中最主要的动力形式。此前在同济大学举办的《高效动力暨三缸元年》研讨会上，众多车企以及同济大学汽车学院教授一致认为，新三缸发动机时代已开启，2019年将成为三缸发动机车型的爆发元年。李理光教授教授指出，未来十年，传统发动机依然是绝对主力，三十年内不可替代。而车企要做的就是进一步优化传统发动机，做好节能减排。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《2019-2024年中国内燃机行业市场前景及投资机会研究报告》,同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。