中商情报网讯：据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2020年3月汽车经销商库存预警指数为59.3%，环比下降27.0个百分点，同比上升7.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线上。

来源：中国汽车流通协会

3月，疫情得到有效控制，消费者出行增加，集客逐周恢复，市场需求缓慢增加。根据中国汽车流通协会经销商复工情况调研数据显示，截至2020年3月27日，经销商门店复工率达到95.4%，客流恢复率达到63.5%，销售效率达到61.4%，国内汽车市场正在逐步的回归正轨。本月消费者购买意愿逐步增强，释放1-2月潜客，销量较2月明显提升，绝对库存水平略有下降。

由于3月绝大部分厂家开始恢复考核，对经销商提车有要求，少数厂家4月份加大任务量考核，批售加量，经销商库存压力将有所增大。调查反馈，经销商希望政府尽快出台加促进汽车消费的政策，避免由于政策吹风带来的消费者观望，影响短期销量。

从分指数情况看：调查显示，3月库存指数环比下降，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。

从区域指数情况看：调查显示，3月份全国总指数为59.3%，北区指数为61.0%，东区指数为60.3%，西区指数为59.1%,南区指数为50.7%。

从分品牌类型指数看：调查显示，2020年3月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降。

疫情对车市影响严重，新车销售低迷的状态仍将持续。随着复工复产的有序推进，尽管部分省市出台了刺激汽车消费政策，但普遍力度偏小。期待更多的区域尽快出台地方性鼓励汽车消费的政策，特别是能有全国性的促进汽车消费的政策出台。

目前看，购车需求短期内难以强力爆发。建议增加限购城市汽车牌照指标数量、通过补贴鼓励汽车报废更新和以旧换新，实施购置税减免、汽车下乡等财税支持、进一步促进二手车便利交易，调整二手车税收、临时登记和限迁政策。适度延后国六排放标准全面实施。

2019年中国汽车市场回顾

2019年，我国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。从月度产销情况变动趋势看，我国汽车产销状况正逐步趋于好转。

2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。其中，各月连续出现负增长，上半年降幅更为明显，下半年逐步好转，其中12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。

数据来源：中汽协，中商产业研究院整理

（1）乘用车产销量降幅大于汽车总体

2019年，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，产销量同比分别下降9.2%和9.6%。占汽车产销比重分别达到83%和83.2%，分别低于上年产销量比重的3.4和1.2个百分点。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销量同比分别下降10.9%和10.7%；SUV产销量同比分别下降6%和6.3%；MPV产销量同比分别下降18.1%和20.2%；交叉型乘用车产销量同比分别下降4.3%和11.7%。

数据来源：中汽协，中商产业研究院整理

（2）商用车产销表现好于乘用车

2019年，在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展，治超加严等利好因素促进下，商用车产销好于乘用车，商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量下降1.1%。

分车型产销情况看，客车产销分别完成47.2万辆和47.4万辆，同比分别下降3.5%和2.2%；货车产销分别完成388.8万辆和385万辆，产量同比增长2.6%，销量同比下降0.9%，其中，重型货车产销分别完成119.3万辆和117.4万辆，同比分别增长7.3%和2.3%。

数据来源：中汽协，中商产业研究院整理

（3）新能源汽车同比继续下降

2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。

2019年，新能源受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。

数据来源：中汽协，中商产业研究院整理

更多资料请参考中商产业研究院发布的《2020-2025年中国汽车市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。