中商情报网讯：日前，宁德时代发布2020年半年度报告。据报告显示，2020年上半年公司实现营业总收入1882945.31万元，同比下降7.08%，归属于上市公司股东的净利润为193728.11万元，同比下降7.86%。

据悉，宁德时代上半年业绩出现下滑，主要受到宏观经济受新冠病毒肺炎疫情冲击、市场需求严重下滑，导致新能源汽车产销量同比大幅下降，公司动力电池销售收入减少等因素影响。

数据来源：宁德时代、中商产业研究院整理

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具体来看，作为公司主要收入来源，上半年动力电池系统销售出现下滑。受新冠肺炎疫情影响，上半年国内新能源汽车产销同比下滑。根据中汽研合格证数据统计，2020年上半年，国内新能源汽车产销分别完成35万辆和33.6万辆，同比分别下降42%和44%；上半年动力电池装机总量为17.5GWh，同比下降42%；上半年公司动力电池系统销售收入为1347752.29万元，同比下降20.21%；但随着疫情缓解和宏观经济逐步恢复，公司动力电池系统出货量环比显著提升。

上半年，公司持续加大储能业务的产品开发和市场推广力度，公司储能系统销售收入为56718.33万元，同比增长136.41%。公司海外首个储能项目已在美国加州实现并网，前期储能市场布局及推广逐步落地。

受新冠肺炎疫情冲击，2020年上半年国内动力电池装机量同比下滑42%，锂电池材料采购需求相应减少；同时部分锂电池材料售价受金属价格影响也同比有所下降。受这些因素影响，上半年公司锂电池材料销售收入为123453.83万元，同比下降46.53%。

数据来源：宁德时代、中商产业研究院整理

宁德时代供应链布局分析

虽然今年上半年受疫情等因素影响，宁德时代的业绩表现有些不尽人意，但持续扩张的脚步却从未停止。今年以来宁德时代不断动作，从传出特斯拉电池供应商的消息、与奔驰合作开发、与施耐德合作，到蔚来（安徽）控股有限公司合资成立武汉蔚能电池资产有限公司，无不加快在电池、储能等领域的布局。

作为国内动力电池巨头，宁德时代供应链也涉及相当的企业。如今，宁德时代可谓蓄势待发，有哪些企业可以受益呢？

来源：中商产业研究院

宁德时代是全球领先的动力电池系统提供商，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。目前，宁德时代的主要业务为动力电池、储能系统、锂电池材料。

（1）动力电池

宁德时代动力电池系统采用三元锂离子电池、磷酸铁锂电池等路线，主要应用于下游乘用车、商用车和其他出行工具，能够满足启停、快充、长寿命、长续航里程等多种功能需求，产品具有能量密度高、循环寿命长、安全可靠等特点。

磷酸铁锂方面，由于安全性能及循环性能优异，主要应用于客车、专用车等新能源商用车领域，目前国内主要供应商包括德方纳米、湖北万润、北大先行、安达科技、贝特瑞、升华科技等锂离子电池正极材料生产商。而宁德时代在磷酸铁锂的布局包括与德方纳米设立合资公司曲靖麟铁投建1万吨/年磷酸铁锂正极项目。

三元材料方面主要分为镍钻锰酸锂（NCM）、镍钻铝酸锂（NCA）等两种，其中镍钻锰酸锂凭借高能量密度的优势，在新能源乘用车中逐步大规模应用，是国内三元材料的主要类型。目前国内主要供应商包括湖南杉杉能源科技股份有限公司、宁波金和新材料股份有限公司、贵州振华新材料股份有限公司等。而宁德时代控股广东邦普布局废旧电池回收业务，生产三元前驱体与三元材料。

负极方面，宁德时代全资子公司屏南时代430吨/年硅基负极项目已于2019年投产。电解液方面，宁德时代通过子公司龙岩思康在建300吨/年新型锂盐项目。此外，公司继续向上延伸至矿产资源，公司分别在澳大利亚、加拿大、四川宜宾、印尼参股锂矿、镍矿企业，保障原材料供应。

资料来源：中商产业研究院整理

从下游来看，根据应用领域及客户要求，宁德时代通过定制或联合研发等方式设计个性化产品方案，以满足客户对产品性能的不同需求。目前，宁德时代在国内市场为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企配套动力电池产品，公司在海外市场进一步与宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌深化合作。

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（2）储能系统

据预测，2022年我国电化学储能累计装机或突破10GW，2023年接近20GW。根据BloombergNEF预计，到2040年全球储能项目累计装机规模将达到1095GW/2850GWh，储能系统将成为传统发电设施的实际替代方案，储能市场最有望成为接力动力电池的下一片蓝海。

宁德时代在储能领域提前布局。目前，宁德时代公司储能系统产品包括电芯、模组/电箱和电池柜，可用于发电、输配电和用电领域，涵盖大型太阳能或风能发电储能配套、工业企业储能、商业楼宇及数据中心储能、储能充电站、通信基站后备电池、家用储能等，可有效克服风能或太阳能发电不规则的输出特点、弥补线损功率补偿、跟踪计划削峰填谷，提高风力及光伏发电系统能源利用率以及实现用电领域峰谷电之间的平衡。

此外，公司海外首个储能项目已在美国加州实现并网，前期储能市场布局及推广逐步落地。

来源：中商产业研究院整理

（3）锂电池材料

宁德时代可将废旧锂离子电池中的镍钴锰锂等有价金属通过加工、提纯、合成等工艺，生产出锂离子电池材料三元前驱体等，使镍钴锰锂等资源实现循环利用；公司也可通过外购材料进行前驱体及正极材料的加工生产。目前，宁德时代进一步加大在锂电池材料回收及生产领域的投资建设力度，在宁德福鼎启动投资建设正极材料产业园。

宁德时代废旧电池循环回收业务情况：

来源：公司公告

此外，前文提到的广东邦普正是宁德时代布局锂电池材料回收再利用的重要布局。宁德时代于2015年收购广东邦普，以轻资产形式布局正极业务。广东邦普前期主要通过回收废旧电池中的金属元素生产三元正极前驱体，2013年开始投建三元正极材料项目。2019年三元前驱体产能已达5万吨，三元正极材料已达1.9万吨。三元前驱体产品外售给正极材料厂商进行加工，加工后的正极材料直接供应宁德时代；自产三元材料则直接供给宁德时代，2019年邦普循环在宁德时代三元材料的供货比例达16.6%。

2019年中国动力电池装机量约62.2GWh，同比增长9.3%。其中，宁德时代稳居第一，动力电池装机量为31.71GWh。宁德时代动力电池装机量占据半壁江山，占比较2018年提升9.86个百分点。随着国内新能源汽车市场进一步扩大，将带动动力电池需求增长。同时，随着动力电池更换需求打开，这也将成为市场的有力增长点。宁德时代作为行业巨头，在动力电池研发、生产以及回收循环利用等方面早已有涉及。而随着合作、投资等动作加快，宁德时代在动力电池市场的布局将更深、更广，同时也将带动更多产业链上下游企业发展。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《2020-2025年中国动力电池行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。