中商情报网讯：智能化和数字化是航空产业的未来，“新基建”正在加速推进航空数字化进程。伴随数字化浪潮重塑世界经济格局，全球航空业由增量市场转向存量市场，数字化已成为产业可持续增长的引擎。在智慧航空这一产业链条之下，航前航后还涉及了航线调度、飞行安全、托运物流等诸多业务单元，均面临巨大数字化需求。据预测，到2025年航空业对人工智能领域的投资将从1.52亿美元增长到22.02亿美元。

航空领域是人工智能（AI）较早进入的领域之一，随着信息技术的发展，其在航空领域已呈逐步普及之势。旅客现在基本可以实现航前、航中、航后的便捷体验，比如在航前通过小程序、APP等查询票务信息、预定机上服务；航中通过机上Portal或小程序畅享娱乐及支付体验；航后获得行李追踪、景区票务等下机服务。

“智慧航空”指促进大数据、人工智能、互联网、云计算等信息技术与航空全产业链的深度融合，为智能飞行器研发生产、机场运营管理、航空公司运营服务、飞行保障体系建设、航空市场开发和行业应用等场景提供技术和产品支撑，提升全产业链运行效率，创新航空业务模式，实现航空产业的智慧式运行和管理，从而助力我国航空产业实现跨越式发展。

资料来源：中商产业研究院整理

从智慧航空产业上游民航运输飞机市场来看，我国民用航空业始于1949年，至今已有70余年的发展历史。改革开放以来，我国民航积极鼓励和支持民间资本参与民航事业发展。自2005年《国内投资民用航空业规定（试行）》发布以来，国家放宽了民航业的投资准入及投资范围，民营资本不断涌入航空运输业。

根据民航局2020年6月发布的《2019年民航行业发展统计公报》，截至目前，我国62家运输航空公司中，国有控股公司48家，民营和民营控股公司14家。近年来我国客、货、邮航空运输市场需求不断增加，民航运力的投入不断加大。民航机队存量、增量均呈持续提升态势。根据《2019年民航行业发展统计公报》统计数据，我国民航机队规模一直呈现高速增长的趋势，运输机队规模从2006年的998架增长至2019年的3,818架，复合增长率达到11.38%。中国已成为全球第二大航空运输市场，航空客、货运需求均同步增长。

数据来源：民航局、中商产业研究院整理

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从飞机类型来看，民航总局消息，2019年底，我国通用航空在册航空器总数达到2707架，其中教学训练用飞机849架。截至2019年底，民航全行业运输飞机期末在册架数3818架，比上年底增加179架。从类型来看，客运飞机是主要的，占比高达95.5%。2019年客运飞机数量为3645架，比上年增加166架；货运飞机有173架，增加13架。

数据来源：民航总局、中商产业研究院整理

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未来，随着我国民航的不断发展，我国民用航空机队规模有广阔的发展空间。2019年，中国民航运输业完成旅客量6.6亿人次，同比增长7.9%，民航旅客周转量在综合交通运输体系中占比达32.8%，同比提升1.5个百分点，航空运输市场需求旺盛。

根据中国商飞发布的《2019-2038年民用飞机市场预测年报》，未来二十年，机队的年均增长率将达到5.2%，旅客周转量的年平均增长率为6%，均处于世界领先地位。预计到2038年，中国地区的国内与国际航班旅客周转量将达到4.08万亿人公里，占全球总量的21%。高旅客周转量将带动中国市场民航飞机交付数量的增长，预计中国市场将接收50座以上的飞机9205架，其价值量为1.4万亿美元，考虑到飞机机体换代淘汰的因素，届时机队总规模预计将达到10334架，民航机队的持续增长将给民航机载设备制造、航空维修等高附加值配套领域带来广阔的市场。

数据来源：民航局、中商产业研究院整理

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国航空行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。