中商情报网讯：日前，中国汽车流通协会发布2020年9月份“汽车经销商库存”调查结果：9月份汽车经销商综合库存系数为1.56，同环比均上升4%，库存水平位于警戒线以上。

一、9月库存系数同环比上升

数据来源：汽车流通协会、中商产业研究院整理

9月是传统消费旺季，全国“消费促进月”的举办、车展和双节效应也进一步刺激销量的提升。而北方部分地区进入农忙时节，农村消费者到店量下降。部分地方政府继续出台促销费政策，厂商经销商也联合开展优惠活动推进市场加速回暖。

汽车市场连续两个月超预期增长透支后续需求，少数厂家降低全年销售目标，促销政策有所回收，不再进行全年冲量，部分厂家推出免息金融政策助力经销商，也促使部分消费者提前购车。同时，经销商进入秋季补库周期，库存压力上升。

二、高端豪华&进口品牌、自主品牌库存系数环比上升，合资品牌库存系数环比下降

数据来源：汽车流通协会、中商产业研究院整理

高端豪华&进口品牌、自主品牌库存系数环比上升，合资品牌库存系数环比下降。高端豪华&进口品牌库存系数为1.30，环比上升8.3%；合资品牌库存系数为1.55，环比下降1.3%；自主品牌库存系数为1.71，环比上升1.8%。

豪华品牌价格下探和消费升级的推动，市场表现持续走强，库存系数处于合理范围内。合资、自主头部品牌表现强势，厂家营销政策加强冲击全年目标，但车展期间新车投放效应不及8月，又进入旺季补库时期，合资、自主品牌库存压力增加。

三、9月份库存深度最高的品牌

9月，库存深度超过2个月的品牌有6个，分别为：东风英菲尼迪、斯柯达、宝骏。

四、谨慎预期10月份市场需求合理控制库存

10月作为传统旺季，双节的节前补库也带来需求增量，以价换量促进销量，致使后续需求不足。10月上半月受到车展和黄金周的影响市场表现相对较强，下半月将趋于稳定，再加上部分地区疫情反复，地方市场受到影响。10月库存压力有所上升，预计销量约175万台，与去年同期销量相当，环比出现小幅下滑。厂家和经销商应积极控制库存，降低提车量。

汽车产销量的持续增长带动汽车零部件市场发展，近年来我国汽车零部件市场规模保持增长。

汽车零部件产业是支撑汽车工业持续稳步发展的前提和基础。随着经济和全球市场一体化进程的推进，汽车零部件产业在汽车工业体系中的地位不断提高。在此背景下，我国汽车零部件开发区得到快速发展。为了更全面的了解我国汽车零部件行业发展现状，中商产业研究院梳理出国内汽车零部件开发区103个。

整体来看，国内汽车零部件开发区主要依托汽车产业集群，主要布局在长三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、东北集群。其中，湖北省、山东省、安徽省汽车零部件数量均超10个。

按开发区数量来看，拥有汽车零部件开发区数量排名前十的省市依次为安徽、湖北、山东、江苏、广东、浙江、吉林、辽宁、河北、湖南。

数据来源：中商产业研究院整理

从面积来看，共15个省市的汽车零部件开发区总面积在1000公顷以上。其中，上海市汽车零部件开发区总面积排名全国第一，达10.15千公顷。排名前十的省市依次为上海市、安徽省、山东省、河北省、浙江省、湖北省、广西省、河南省、广东以及江苏省。

数据来源：中商产业研究院整理

具体来看，位于上海市的上海嘉定工业园区面积最大，达5275.69公顷，主导产业包括汽车零配件、机械、电子。其次为上海市的上海浦东康桥工业园区、河南省的焦作市工业产业集聚区、上海市的上海嘉定汽车产业园区以及山东省的烟台高新技术产业开发区。以上开发区面积排名全国前五。

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汽车产业六大集群

随着我国汽车工业的快速发展，国内已形成六大汽车产业集聚区，分别在长三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、东北集群。

（1）东北地区汽车产业集群

随着我国汽车工业的快速发展，国内已形成六大汽车产业集聚区，分别在长三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、东北集群。

东北地区汽车产业集群以长春为中心，拥有一汽集团、一汽大众、华晨宝马、哈飞集团等车企，传统汽车工业深厚。依托一汽集团及深厚的机械制造基础和完善的配套体系，东北地区的传统造车工业迅速从长春辐射到整个东北地区。但相对传统汽车来讲，新能源汽车产业的发展就较为落后。

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（2）中三角汽车产业集群

中三角汽车产业集群以武汉为中心，聚集了东风集团、标致雪铁龙、神龙汽车等大型车企。中三角汽车产业集群传统汽车工业基础较为浓厚。其中，武汉是中三角汽车产业集群主要的投资领域。武汉本身具有汽车工业基础，在招商引资方面也推出多项利好的举措，吸引力吉利汽车、上汽通用等车企的投资。

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（3）西部汽车产业集群

西部汽车产业集群以重庆为中心，拥有长安集团、长安福特、长安铃木、力帆汽车等车企，重工业基础雄厚。

此外，西部集群的新能源汽车产业快速壮大。据悉，当地的新能源汽车产业政策吸引了大批的新能源汽车企业在该地区投资，如吉利汽车、比亚迪、北汽集团、长安新能源、车和家等大型车企都在该区域规划大型投资项目。

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（4）长三角汽车产业集群

长三角汽车产业集群以江苏-上海为中心，主要为新能源汽车产业，聚集了100多个年工业产值超过100亿元的产业园区，包括上汽集团、吉利集团、众泰集团以及东风系客车、卡车、乘用车等在内的数千家大型企业。

整体来看，长三角汽车产业集群国际资本和民间资本快速积聚，吸引着众多新能源汽车资本与技术。此外，该地区的自身的汽车工业基础、新能源汽车产业政策和当地的经济发展水平也是重要优势。

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（5）京津冀汽车产业集群

京津冀汽车产业集群传统造车产业规模大。京津冀汽车产业集群以北京-天津为中心，聚集了北汽集团、北汽福田、长城汽车、北京现代、天津一汽等大中型传统车企。

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（6）珠三角汽车产业集群

珠三角地区经济发达，传统汽车工业基础雄厚，聚集了传统车企包括广汽集团、广汽本田、广汽丰田等；以及新能源汽车企业比亚迪等。

珠三角地区拥有多个知名车企品牌总部以及汽车生产基地。除了自身的经济优势以外，政策开放、创新机制灵活等也是培育汽车产业的利好环境。

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附：中国汽车零部件开发区名单一览

数据来源：中商产业研究院整理

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