中商情报网讯：报废机动车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶以及汽车零部件等再生材料。报废机动车拆解产业链以拆解环节为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属材料的再利用，对保护环境、节约资源、推动循环经济意义重大。

机动车保有量稳步增长

进入二十一世纪，随着居民生活水平不断提高，我国居民机动车保有量迅速增长，2006-2019年间由1.45亿辆增长到3.48亿辆，并于2014年首次超越美国，成为全球居民机动车保有量最高的国家。

数据来源：公安部、中商产业研究院整理

机动车保有量的迅速增长带动了老旧机动车加速报废更新，带动了报废机动车回收拆解行业迅速发展。在此期间，行业不断进行产业升级，逐步走向机械化和互联网化，回收渠道逐步拓宽，拆解趋向精细化。

回收拆解率较低

2019年底，我国机动车保有量高达3.48亿辆，而我国报废机动车拆解企业回收拆解量仅为229.5万辆，近年来的增速远低于机动车保有量的增速，也远低于我国每年报废机动车理论回收数量。目前通过正规渠道报废的报废机动车回收拆解率较低，仍有大量的报废机动车游离于相关部门的监管之外，大量报废机动车流向非法拆解企业或者通过非法改装、拼装后再次流入市场。

数据来源：商务部市场体系建设司、中商产业研究院整理

报废机动车拆解行业发展前景

1.汽车产业快速增长，报废数量随之增长

我国汽车行业自2005年起发展迅速，2009年我国汽车产销量超过美国成为全球汽车产销第一大国，汽车行业的蓬勃发展将带动居民汽车保有量的持续增长，机动车报废周期多为10-15年，我国汽车产业快速增长期积累的车辆将陆续进入报废期，未来我国报废机动车数量将保持增长趋势。

2.正规渠道回收率较低，政策助力有望提升

我国报废机动车通过正规渠道的回收率与发达国家相比还有较大差距，随着环保要求的不断提高，报废机动车回收管理制度的不断完善，报废机动车正规渠道回收率有望得到提升。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国报废机动车拆解行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。