| 排名 | 企业简称 | 核心竞争力分析 |
| 1 | 中集集团 | 全球最大集装箱制造商,市占率超40%,年产能200万TEU;技术覆盖智能冷藏箱、折叠箱及模块化建筑,绿色制造工艺降低碳排放30%,全球布局11个生产基地 |
| 2 | 中远海运 | 全球综合航运龙头,集装箱运力前三;港口协同网络覆盖39个枢纽港(如希腊比雷埃夫斯港),船舶在港时间缩短22%;甲醇双燃料船队规模全球第二,单箱碳排放降40% |
| 3 | 宁波舟山港 | 全球首个年吞吐量超12亿吨港口,集装箱吞吐量全球第三;自动化码头技术国际领先,区块链电子提单覆盖率60%;开通“中欧北极快航”缩短中欧运输至18天,碳排放减半 |
| 4 | 招商轮船 | 全球最大VLCC船东,LNG运输规模国内第一;构建“油散气”全船型布局,数字船队管理系统优化运营效率,跨币种融资成本控制行业最低(3.5%) |
| 5 | 中国船舶租赁 | 高附加值船型租赁龙头,船队平均船龄4.03年;清洁能源装备占比15.8%,ESG评级A级推动绿色金融创新,获国际信用评级A级 |
| 6 | 中船重工 | 军工技术转化民用船舶制造,突破LNG船与大型集装箱船技术;参与极地科考船研发,适配高寒海域航行 |
| 7 | 中谷物流 | 内贸集装箱运输龙头,构建“门到门”多式联运体系;内贸航线网络密度第一,数字化平台提升货物流转效率25%,覆盖全国主要经济带 |
| 8 | 上港集团 | 长三角核心枢纽,洋山四期全自动化码头效率全球第一;江海联运网络覆盖长江经济带,跨境贸易金融创新降低供应链成本15% |
| 9 | 海丰国际 | 亚洲区域航运龙头,近洋航线密度最高;自有船舶占比超80%,冷链物流技术实现生鲜损耗率低于1%,深耕东南亚新兴市场 |
| 10 | 新华昌 | 全球干货箱与特种箱制造前三位,成本控制能力突出;自动化生产线提升良率至95%,东南亚工厂布局抢占新兴市场需求增量 |
| 11 | 胜狮货柜 | 全球第二大集装箱制造商,年产能超100万TEU;长期合作马士基等头部航运公司,绿色制造技术通过CE认证及IMDG危险品标准 |
| 12 | 中波轮船 | 重大件设备运输专家,定制化绑扎技术降低货损率至0.05%;服务一带一路项目占比70%,单件千吨级设备承运能力行业唯一 |
| 13 | 黄埔文冲 | 自主研发鸿鹄系列集装箱船(如5100TEU型),EEDI低于基线50%;冰区加强型船舶适配北极航线,绿色燃料预留方案满足IMO 2050减排目标 |
| 14 | 锦江航运 | 中日航线市占率第一,区块链电子提单年增120%;东南亚周班航线加密至10班,时效性服务标准成行业标杆 |
| 15 | 中外运 | 中欧班列运营规模亚洲第一,海外仓网络覆盖50国;关务合规系统获海关AEO高级认证,逆向物流方案服务主流电商平台 |
| 16 | 北部湾港 | 西部陆海新通道核心枢纽,东盟航线密度华南第一;智慧港口系统提升船舶调度效率30%,跨境冷链直达东南亚生鲜市场 |
| 17 | 中联航运 | 跨境电商物流服务商,中美快线航程压缩至18天;海外仓与航运系统直连,退运解决方案覆盖全球电商平台 |
| 18 | 安通控股 | 内贸多式联运网络全覆盖,铁路-水路衔接降低中转耗时40%;危化品运输安全标准通过ASME认证,服务化工能源巨头 |
| 19 | 长航集团 | 长江干线最大航运企业,绿色船队改造完成度80%;江海直达船型研发降本25%,危化品运输保持零事故记录 |
| 20 | 中国船级社 | 国际海事组织(IMO)认可船级社,主导绿色船舶规范制定;氢燃料动力认证技术全球领先,服务全球30%新建船舶 |