中商情报网讯：7月11日，滴滴程维宣布旗下的网约车正式开始调价，最开始实施的城市是北京。按照滴滴的新规则，北京按照地理位置划分为5个区域，时间段则划分为早高峰、普通时段、晚高峰、夜间等四个时间段，实行差别计价。快车为例：早高峰时段(6点-10点)起步价上涨1元、里程费每公里上涨0.2元，时长费不变；普通时段(10点-17点)起步价不变(13元)，里程费每公里下调0.15元，时长费每公里下调0.1元；晚高峰时段(17点-21点)起步价上涨1元、里程费每公里下调0.1元，时长费不变；夜间到凌晨(21点-6点)起步价上涨1元，里程费每公里上涨0.55元，时长费每公里下调0.2元。此外，工作日和休息日之间的价格也有差别。

有媒体表示滴滴上调价格的主要原因是六年来滴滴处于持续亏损状态，试图通过调价来止损。滴滴作为国内网约车巨头，即使抽成的利润如此之高，也仍然在持续亏损。据2018年滴滴发布的移动出行大数据显示，滴滴拥有超过4.5亿用户，在中国400多个城市开展服务，每天的订单量高达2500万。

但是此前2018年9月，滴滴出行创始人兼CEO程维发表的内部信提到，6年来滴滴没有实现盈利，2018年上半年整体净亏损超过40亿元，滴滴创业近6年合计亏损约390亿元。尤其是当时滴滴唯一盈利的顺风车业务，由于2018年的两起恶性事件遭到下线后，滴滴的盈利能力越发变少。2019年2月，一份滴滴出行内部流传的财务数据显示，公司2018年亏损109亿元。

作为行业巨头的滴滴亏损如此惨重，是因为我国网约车市场发展不理想么？答案是否定的，实际上，我国网约车市场发展趋势良好，用户规模和使用率都在持续提升。下面一起来了解一下我国网约车市场发展现状如何吧！

客运量明显提高

新兴的网约出租车服务是出行领域的一场产业革命，带来了出行业态与服务方式的重大变化，最显著的一个标志就是网约出租车客运量和服务支出大幅提高。

从出租车客运量结构变化来看，2018年我国网约出租车完成客运量约200亿人次，占出租车客运总量的36.3%，相当于每3个打车的人中，至少有1人使用网约出租车。这一比例较2015年有明显提升，增长了26.8个百分点，网约出租车成为城市居民出行服务体系中越来越重要的组成部分。

数据来源：国家信息中心、中商产业研究院整理

居民交通支出大幅增加

从城镇居民交通支出（包括公共交通、出租车以及网约车等支出）结构看，2018年我国城镇居民交通支出为24061亿元，其中共享出行服务支出为2478亿元，占比10.3%，较上年增加0.7个百分点，比2015年提高了4.1个百分点。共享出行在城市公共出行服务的地位越来越重要，已经成为城市交通出行重要的补充工具，在满足居民出行需求的同时，也带动整个城市交通服务的发展。

数据来源：国家信息中心、中商产业研究院整理

网约车用户规模及使用率迅速提升

截至2018年12月，我国网约出租车用户规模达3.30亿，较2017年底增加4337万，增长率为15.1%。网约专车或快车用户规模达3.33亿，增长率为40.9%，用户使用比例由30.6%提升至40.2%。

数据来源：CNNIC、中商产业研究院整理

网约车发展前景巨大 2019年开启白热化竞争

新竞争者入局，市场竞争日趋激烈。2018年，随着网约车市场规模的扩大，网约车的竞争态势也在不断升级。特别是当前滴滴处于调整阶段，这对于其他想分一杯羹的企业来说，无疑是一个良好的入局机会，因此越来越多的企业将触角伸至网约车领域。2018年初以来跨界进入网约车行业的包括美团、高德、携程以及重新入局的易到，再加上此前深耕多年的神州、首汽、曹操以及嘀嗒，以及更多传统车企如上汽、大众、宝马等新玩家加入战局，使得整个网约车市场进入混战局面。截至2018年10月，已有100多家网约车平台公司在部分城市获得经营许可。网约车市场呈现出蓬勃发展的景象，有利于市场充分竞争，给乘客出行带来更多选择。

目前互联网出行的主战场集中在一、二线城市，其渗透率分别为40.1%和17.3%，而三、四线城市仍是等待挖掘的巨大蛋糕。2017年中国互联网出行市场规模达2120亿元，已进入高速发展阶段；初步估计2018年网约车市场交易规模将增至2678亿元，而后恢复平稳增长，到2019年全国网约车交易规模将突破3000亿元，2022年交易规模将进一步超5000亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

网约车行业巨头滴滴“突遭”整改，BAT等各路资本进入市场，加上传统车企频频布局网约车，2019年网约车进入白热化的竞争。而滴滴网约车公司将不会再是一家独大，因为众多车企都已经看好未来出行领域。传统汽车领域都有较好的实力，还有自己的汽车品牌支持。最重要的在本地有非常大的优越性，这是滴滴平台比不了的事情，没有的优势。一汽集团董事长徐留平表示，汽车企业入局网约车具有独特的优势，汽车企业具有车辆的先天优势，而车辆生产本身就是移动出行的载具；与互联网公司强强联合进行合作，可以发挥各自的优势，扬长避短。我们将看到，车企摒弃单打独斗，选择抱团取暖将是未来一段时间内行业发展的主流。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《2019-2024年中国网约车行业市场前景及投融资报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。