中商情报网讯：随着低碳经济的提出和节能减排的号召，绿色汽车和节能减排已经成为汽车行业发展趋势，并进而推动动能新能源汽车的快速发展，但受国家政策以及新冠疫情影响，电动新能源汽车发展受到阻碍。

（一）市场规模

2017年至2019年，我国电动商用车产量由164,419辆减少至138,503辆，电动商用车销量由164,349辆增长至138,379辆。电动商用车发展受到了一定的冲击。

数据来源：工业信息部中商情报研究院整理

由上表可知，报告期内，电动商用车的产量、销量增速受阻。2020年1-6月，电动商用车产销量已分别仅仅达到2019年全年产销量的24.69%、24.35%。2019年产销量同比下降分别为22.32%，23.66%。电动商用车产销量有所下降，主要系2019年起，政府已逐步减少对电动商用车的补贴，导致企业不敢有所作为。其次，由于电动商用车的充电桩并不像加油站已经普及，导致消费者任然处于观望阶段，不敢轻易购买。再次，电动商用车技术还不成熟，在续航能力以及动力因素方面还有待提升。

以上三条是导致电动商用车产销量下滑的主要原因，加之受2020新冠疫情影响，全球汽车行业销量大幅下降，中国作为世界第一汽车消费大国，全球汽车行业不景气势必影响国内汽车消费市场。但随着环境污染日益加重，空气质量恶化，人们的身体健康遭受严重危害以及资源短缺等问题，为了后代的可持续发展，国家任然将大力发展电动商用车产业。

（一）行业前景预测分析

（1）受到环境保护、资源短缺等因素驱动

随着对环境保护日益重视，加快建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系成为当前社会发展的一项重要课题。电动商用车未来的发展前景将是无限光明的，首先，作为电动商用车的动力源泉-电，这种资源，在当下可是十分丰富的，它的来源十分广泛，如火力发电、水力发电、风力发电等等，这些都间接的表明纯电动商用车拥有无限的前途。，在“十三五”期间，我国已经提出“深入推进能源革命，着力推动能源生产利用方式变革，优化能源供给结构，提高能源利用效率，建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系，维护国家能源安全”。

（2）稳定的汽车市场需求

随着我国经济的快速发展，近年来我国汽车的产销量呈上市趋势，汽车市场需求较为稳定。稳定增长的汽车市场为电动新能源汽车的发展留下了广阔的空间。

（3）充电桩等配套设施的完善

近期，国家电网公布了“九横九纵两环”的高速公路快充网络，专门为全国广大电动汽车车主们提供高速公路上的直流快充服务。据了解，建设在高速路段的快充里程已达3.1万公里，覆盖了19个省的150个城市。覆盖九纵九横、19个省、150个城市、里程3.1万公里。初步统计，截至目前，全国共有23个省市区的885对高速公路服务区（停车区）建有充电设施，充电站总数约1710座，其中投入运营约1572座，充电桩约6402个。公共充电基础设施数据：省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京40184个、上海33666个、广东32693个、江苏27152个、山东20282个、浙江12734个、天津11422个、河北11087个、安徽10782个、湖北7340个。公共充电基础设施运营商情况，全国规模化运营商企业达到16家（充电设施保有量>=1000个），我国充电桩等配套设施进一步完善，将成为电动商用车行业快速发展的动力。

数据来源：电车汇中商情报研究院整理

（4）新能源汽车补贴延期促进行业良性发展

去年底开始的新能源汽车骗补给行业带来了许多负面影响，因此2020年3月31日召开的国务院常务会议提出“将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年”，对电动汽车的发展起到一定程度的推动作用，此政策提升了行业技术门槛要求，促进电动汽车技术发展，打击了弄虚作假，骗取政府补贴的企业，国家加强了对新能源车企资质的审查，补贴退坡甚至取消之后，势必有一部分企业将退出竞争舞台，国家财政的支持不是企业滥竽充数、弄虚作假的“护身符”。2020年电动汽车企迎来兼并重组高峰，现阶段，国家各部门出台的一系列政策开始对电动新能源汽车产业进行约束，一方面可以加强市场引导，淘汰更多落后企业；另一方面可以倒逼企业提升自身硬实力，鼓励企业不断创新，推动电动商用车产业发展。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国电动商用车行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。