中商情报网讯：日前，交通运输部网站发布《2021年上半年沿海省际货运船舶运力分析报告》。《报告》显示，2021年上半年沿海省际运输干散货船、集装箱船、液货危险品船等三大类货运船舶运力均有提升。

一、干散货船运力情况

截至2021年6月30日，沿海省际运输干散货船共计2029艘、6896.4万载重吨，较2020年底增加56艘、102万载重吨，吨位增幅1.5%。2021年上半年新增运力176艘、451.5万载重吨，除强制报废船舶1艘、6.5万载重吨外，企业主动进行运力调整，共有119艘、339万载重吨船舶运力退出市场。

数据来源：交通运输部、中商产业研究院整理

沿海省际运输干散货船平均船龄11.1年，其中，老旧船舶和特检船舶分别有246艘、26艘，占总艘数的12.1%和1.3%。

数据来源：交通运输部、中商产业研究院整理

二、集装箱船运力情况

截至2021年6月30日，沿海省际运输集装箱船共计305艘、箱位数77.5万TEU，较2020年底减少3艘船舶，载箱量减少2.2万TEU，载箱量降幅2.7%。2021年上半年新增运力11艘、1.4万TEU；没有强制报废船舶；共有14艘集装箱船提前退出运输市场。

数据来源：交通运输部、中商产业研究院整理

沿海省际运输集装箱船平均船龄9.7年，其中,老旧船舶和特检船舶分别有37艘、3艘，占总艘数的12.1%和1%。

数据来源：交通运输部、中商产业研究院整理

三、液货危险品船运力情况

（一）油船。

截至2021年6月30日，沿海省际油船共计1232艘、1103.9万载重吨，较2020年底增加11艘，吨位增加16.6万载重吨，增幅1.5%。2021年上半年新增运力42艘、23.4万载重吨，除强制报废1艘、300载重吨船舶外，共有30艘、6.5万载重吨船舶提前退出运输市场。

沿海省际油船平均船龄10.6年，其中，老旧船舶（船龄12年以上）和特检船舶（船龄26年以上）分别有465艘、4艘，占总艘数的37.7%和0.3%。

（二）化学品船。

截至2021年6月30日，沿海省际化学品船共计281艘、126.1万载重吨，较2020年底增加1艘、4.4万载重吨，增幅3.6%。2021年上半年新增运力14艘、10.5万载重吨；没有强制报废船舶；共有13艘、6.1万载重吨船舶提前退出运输市场。

沿海省际化学品船平均船龄10.9年，其中，老旧船舶（船龄12年以上）和特检船（船龄26年以上）分别有131艘、3艘，占总艘数的46.6%和1.1%。

（三）液化气船。

截至2021年6月30日，沿海省际液化气船共计77艘、26.7万载重吨，较2020年底增加3艘、1.3万载重吨，增幅5.1%。2021年上半年新增运力3艘、1.3万载重吨；没有强制报废船舶。

沿海省际液化气船平均船龄13.2年，其中，老旧船（船龄12年以上）和特检船（船龄26年以上）分别有37艘、5艘，占总艘数的48.1%和6.5%。

数据来源：交通运输部、中商产业研究院整理

注：干散货船中，老旧船舶是指船龄18年以上，特检船舶是指船龄28年以上

集装箱船中，集装箱的大小是指700TEU以上；老旧船舶是指船龄20年以上，特检船舶是指船龄29年以上

液货危险品船中，老旧船舶是指船龄12年以上，特检船舶是指船龄26年以上

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国海运行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。