中商情报网讯：近日，中国汽车流通协会发布2021年11月汽车经销商库存情况。临近年末，春节前购车需求开始释放，芯片短缺影响也在逐步降低，经销商也开始加大补库力度，为节前汽车消费旺季做准备。11月广州车展、大量新车发布对市场带来积极作用，但相比往年的年终的大力度促销，今年终端价格坚挺端、交付周期较长，叠加11月下旬多地区疫情影响，终端销量不及预期。

2021年11月，汽车经销商综合库存系数为1.35，同比下降21.5%，环比上升4.7%，库存水平回升，但库存系数仍在警戒线下方。

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理

11月，芯片短缺影响持续改善，豪华及合资品牌前期受较大影响，目前库存情况改善明显。高端豪华&进口品牌库存系数为1.07，环比上升8.1%；合资品牌库存系数为1.37，环比上升4.6%；自主品牌库存系数为1.49，环比上升1.4%。

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理

临近年末，按往年规律经销商将开启年底冲量及大幅度的营销活动。但今年芯片短缺及疫情多重因素，多数车企无法完成任务目标，经销商年底冲量意愿不大，部分需求转到次年1月成交。

整体来看，随着芯片短缺问题进一步缓解，汽车供应逐渐恢复。12月汽车市场情况会有所好转但仍不如往年，预计12月国内全口径乘用车销量为200万辆左右。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。