中商情报网讯：轨道交通装备是铁路和城市轨道交通运输所需各类装备的总称，主要涵盖了机车车辆、工程及养路机械、安全保障、通信信号、牵引供电、运营管理等各种机电装备。发展“技术先进、安全可靠、经济适用、节能环保”的轨道交通装备，是提升交通运输人流物流效率的保证，是实现资源节约和环境友好的有效途径，对国民经济和社会发展有较强的带动作用。

市场规模

轨道交通装备是我国在高端制造领域的重要组成部分，也是自主创新程度最高、国际竞争力最高的行业之一。经过多年的发展，我国轨道交通装备已有质的飞跃，形成了较完整的产业链条，市场规模不断扩增。数据显示，中国轨道交通装备行业市场规模由2016年的4155亿元增长到2020年的7766亿元，复合年均增长率达16.9%，2017年增长率达47.03%。中商产业研究院预测，2022年中国轨道交通装备行业市场规模将达9673亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

行业壁垒

1.技术壁垒

轨道交通装备行业具有技术密集的特性，因此存在着技术壁垒。轨道交通是国民经济的大动脉，关系到国家安全和国民经济生活的平稳运行，对于安全性和可靠性要求较高。。行业内的企业需要经过多年的研发以及现场应用验证，结合长期的实践经验，形成体系化的核心技术，才能保证相关产品的可靠性、安全性和适应性。缺乏雄厚技术储备和应用经验的企业很难进入这一行业。此外，行业内相关科研成果因其所具有的高度专业性而基本不存在为其他行业使用的可能，行业外的企业要掌握相关技术体系有较大的困难。因此，行业存在较高的技术壁垒。

2.资质壁垒

由于轨道交通装备应用领域的特殊性，行业主管部门对进入国家铁路市场的企业、产品采取了严格的行政许可或者认证制度，对产品技术指标、可靠性以及质量控制体系均有严格的要求。为了保障产品的可靠性，企业在进入该行业时均需要通过相关产品和业务的认证，且认证周期相对较长。新进入企业很难在短期内形成有效的资质积累，从而对其开展业务形成了较高的资质壁垒

3.客户壁垒

轨道交通行业对于产品的安全性和可靠性要求较高，因此行业内企业的规模实力、技术水平、过往经营业绩、品牌形象、行业经验等是确定投标资格和决定中标结果的重要因素。为保证产品的安全性和可靠性，客户往往会倾向于选择有长期合作关系的供应商。当某一供应商通过优质服务与客户建立稳定的供需关系后，其他供应商将很难进入客户的采购系统。因此轨道交通行业具有较高的客户壁垒。

4.人才壁垒

轨道交通行业的设备技术通常不是以单一的技术形态呈现，而是与其他系统组成有机整体，以确保铁路和轨道交通运行的安全与效率。因此，企业需要拥有大量跨专业的复合型人才。此外，相关人员不仅须具备相应的专业技能，更重要的是必须对中国铁路发展、城市轨道交通发展、铁路运输组织模式、城市轨道交通运营组织方式、列车运行安全需求等有着深入的理解。因此，人才在本行业需要有一个沉淀、磨合的过程，行业外企业难以在短期内培养出一批具备开发技术实力、行业应用经验并深刻理解行业管理组织模式和需求的专业技术队伍和管理团队。因此，进入本行业具有较高的人才壁垒。

5.资金壁垒

轨道交通行业的进入存在着资金壁垒。铁路装备产品技术更新较快且前期研发投入较高，企业对新产品的研发、取证需要较大的资金投入。本行业客户所规定的交货期通常比较固定，时限要求高；生产中需要的材料和配件众多，有的必须提前采购、备货，对生产企业的资金实力要求较高。产品投入使用，往往先要获得行业内各种技术和产品的相关认证和许可，还要定期接受监督和抽检；随着技术标准的不断升级，研发也需要持续的投入。基于以上原因，行业外企业在进入本行业时面临较大的资金需求，存在着资金壁垒。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国轨道交通装备行业市场前景及投资机会研究报告》,同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。