中商情报网讯：近几年，国内新能源车迎来爆发式增长，这对于补能设施的建设也提出了更高要求。随着新能源汽车渗透率提升，充电模式的效率制约日益显著，换电模式正吸引各方巨头布局，换电站建设将迎来高速发展期。

一、换电站行业发展现状

1.换电站保有量

换电站铺设稳定增长，集中布局趋势强化。2021年，中国建成新能源汽车换电站约1406座，同比增长1.5倍。截止至2022年10月换电站保有量达1827座，当月新增换电站65座。

数据来源：中商产业研究院整理

2.换电站市场结构

2021年中国建成新能源汽车换电站约1406座，其中乘用车换电站748座，同比增长1.6倍，占比约为53.2%；商用车换电站658座，同比增长近1.4倍，占比约为46.8%。

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3.前五省份换电站分布情况

全国换电站保有量省份前五的总保有量为1012座，占整体的55.4%。北京、广东、浙江、江苏和上海的换电站保有量超过100座。换电站布局集中于东部的趋势强化，与换电车型在东部地区渗透率高的特征相匹配。

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4.换电站竞争格局

目前，中国换电站主要由蔚来、奥动及伯坦三家企业参与建设。其中，蔚来在国内建成的换电站数量最多，截止至2021年底建成数量达789座，同比增长313%，占据市场超过50%。截止至2021年底奥动建成数量达402座，同比增长38%，占整体市场的28.6%。截止至2021年底伯坦建成数量达107座，同比增长9%，占整体市场的7.6%。未来，随着国内新能源车换电产业市场逐渐明朗，将有更多企业积极布局，市场竞争将逐渐加剧。

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5.投融资情况

随着电动车换电标准的陆续完善与出台、地方相关补贴政策落地，换电赛道上瞬间涌现以主机厂、电池厂及第三方换电服务商为重心的密集融资。近期已有主机厂如吉利、蔚来、动力电池厂商宁德时代、第三方供应商协鑫能科和奥动新能源、中石化，以及投资机构如招商局创投、蔚来资本、KIP资本等，参与到换电赛道及相关的投融资案件之中。

资料来源：中商产业研究院整理

二、换电站行业发展前景

1.政策利好行业发展

中国新能源汽车换电取得蓬勃发展，近年来国家出台了多项政策支持行业发展。2022年6月24日，交通运输部等四部门联合发布贯彻落实《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》。意见提出，加强交通电气化替代。推进船舶靠港使用岸电，不断提高岸电使用率。推进高速公路服务区快充网络建设，鼓励开展换电模式应用。

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2.各方看好换电赛道，大量资本涌入

个在政策的大力推动下，各方看好换电赛道的发展，大量资本涌入，利好换电模式。一方面，主机厂投入增大，各大车厂先后进入换电领域，加快换电车型推出和量产，并且有计划地推进换电站布局，例如北汽、蔚来、吉利汽车、长安汽车等；另一方面，奥动、伯坦、协鑫能科等换电站运营商加快换电站建设，积极与主机厂合作。

3.新能源汽车渗透率不断提高

我国新能源汽车渗透率加速提升，2022年2月,新能源车渗透率已经达到21.8%，消费者需求驱动的新能源车市场已经形成，未来这个趋势肯定会越来越强烈。从长远来看，新能源车更加智能、成本更低，在“双碳”战略的推动下，新能源汽车渗透率未来也将稳步提升。

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