2016年是中国汽车市场腾飞的一年，随着2015年末发布的汽车购置税减半政策，使得1.6升以下小排量汽车销量在2016年大放异彩。尽管2016年中国经济增长放缓以及遭遇了股市低迷的状况，但这样并没影响中国的车市，下半年销量的增长超乎了年初所有人对市场的预期，SUV市场的高速增长依然成为中国车市的标志性特征。

回首2016年，中国的汽车市场正在发生一个微妙的变化：自主品牌增速高于合资品牌和市场整体水平，正成为车市增长的重要拉动力量。据中国汽车工业协会统计，2016年1至11月，中国品牌乘用车共销售925.12万辆，同比增长20.18%，占乘用车销售总量的42.68%，占有率比上年同期提升1.64个百分点。而另一面，车辆总数持续上涨，随之暴露出的问题也越来越多。为此，汽车投诉网通过分析去年的投诉案例，归纳出最能代表去年汽车行业投诉的热门关键字，向消费者提供必要的购车参考。在这之前，汽车投诉网分别对自燃、安全气囊、轮胎、合格证等关键字进行了点评，今日点评关键字为：变速箱。

根据汽车投诉网零部件分类投诉数据统计分析显示，2015年汽车投诉网收到涉及变速箱问题投诉共1621宗，占比19.77%；2016年汽车投诉网收到涉及变速箱问题投诉共1788宗，占比19.74%，同比比去年整体下降0.03%。差距不大，但依然很严峻。

上图显示，山东2015投诉量处于整体平稳上升趋势；而2016年相反，整体处于下降趋势，其中2016年投诉量最多是3月，有238宗，受315的影响明显；第二是1月，有171宗；第三的是12月和4月，分别有169宗、166宗。随着消费者对维权的知识加强，投诉量随之暴涨。看得出315已慢慢影响着消费者的生活。

在2016年变速器问题投诉地区分析中，广东省的投诉量最大，有192宗，占变速器总投诉量的10.74%；其次是江苏省，有138宗，占比7.7%；山东省和浙江省分别排名第三、第四位，数量分别是134和109宗。这主要是与该地区的生产商生产状况有关，在汽车零部件生产生产过程中新车在上市之前，必须经过严格的道路和环境测试，其目的就是为了在车辆上市前发现车辆的潜在问题，从而顺利上市。

根据统计，2016年汽车投诉网收到涉及变速箱问题投诉共1788宗，而其中合资品牌就占了1044宗，占比高达58%；其次为自主品牌，共663宗，占比37%；最后是进口品牌，共85宗，占比5%。

从车辆状态属性来分析，汽车变速箱在保修期内出现问题的有1177宗，占比65.8%，同比去年整体上升了，这说明在保修期内出现的问题最为严峻，反映出企业在汽车零部件生产生产过程中，生产质量把关有所松懈，导致售后问题越来越多。三包的出台与消协的条例带给消费者不受侵害最有力的保障。

在2016年汽车投诉网上所有关于变速箱的投诉中，投诉变速箱异响问题的共有1044宗，占所有变速箱投诉近六成；投诉换挡困难的有734宗投诉，投诉跳档的则有494宗，投诉变速箱渗油的有255宗，投诉变速箱发热的有120宗。（可同时选取多项投诉问题）

从车价属性分析可得出，价位在10-15万的车投诉量占比最高，有631宗，占比35.3%；其次是价位在5-8万，有259宗，占比14.5%；也就对应了品牌属性中合资品牌占比最高的数据。换而言之，合资品牌的变速箱出现问题最多，这也与销量情况有关系。

从投诉处理情况分析来看，投诉已完成的有1084宗，占比60%：正在处理占比37%，正在处理好的占比还是相对较高的。而车主对于投诉处理结果满意的评分有47宗，仅占比3%。2017年需要企业对问题重视起来，积极处理车主投诉，从而提升企业整体满意度。

从2016年变速箱车系排行榜前十名看来，长安福特福克斯位列第一，投诉量有88宗；雪佛兰科鲁兹和别克昂科威也出现在前三，分别有75宗、59宗，这跟销量有一定关系，但在一定程度上也能说明一些问题，企业对于变速箱质量把关是否到位？