中商情报网讯：中汽协透露，受芯片短缺影响，9月份我国汽车销量同比继续大幅下滑。乘联会预计，乘用车零售量在160万辆左右，同比降幅在15%上下。其中，传统燃油车销量降幅在20%左右，而新能源车销量则保持高增长，同比增幅在200%以上，未来中国新能源汽车市场还将持续释放潜力。

一、燃油车销量相继下滑

新冠疫情今夏在东南亚地区的爆发导致全球半导体短缺状况在第三季度加剧，其中受影响最大的是车身稳定系统芯片（ESP芯片）使得传统车企受到了很大影响，燃油车销量降幅在20%左右。

合资品牌汽车核心车型为燃油车，因此在第三季度紧随着行业销量下滑，在9月份，各大合资公司销量大幅度下挫，一直保持强势的日系车及德系车也不例外。比如广汽丰田及本田9月销量分别下滑达40.37%和17.92%，东风本田销量下滑31.1%；德系车中宝马及奔驰一改往日辉煌，在7-9月月销均呈双位数下滑，首九个月，日系车及德系车市场份额分别为22.7%和23.5%，较2020年有所下滑。

二、新能源汽车逐渐崛起

在电动汽车销量飙升、零排放汽车越来越受监管的情况下，国内外各大主流车企相继发布了各自的电动化战略，全球汽车业已加大力度踩下油门，以加速跨越化石燃料汽车时代。

近年来，新能源汽车在中国的销量增长已超过燃油车，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。2020年中国新能源汽车产量为136.6万辆，销量为136.7万辆。2021年1-9月，新能源汽车产销分别完成216.6万辆和215.7万辆，同比分别增长1.8倍和1.9倍。

数据来源：中商产业研究院整理

新能源汽车正在逐渐崛起，国内众多车企在新能源电动车领域发展迅速，新势力当中蔚来、小鹏在9月销量纷纷破万，由传统车企转型而来的比亚迪9月销量破7万，位列中国新能源市场销量第一。

三、新能源汽车市场前景广阔

1、消费者对新能源汽车接受度提高刺激行业发展

随着越来越多的竞争对手引进新能源汽车，消费者越来越关注且愿意接受新能源汽车。与燃油车相比，新能源汽车的能源补充成本更低并享有利好政策和补贴，这吸引了越来越多的消费者从燃油车转向新能源汽车。此外，消费者对智能互联的偏好及以用户为中心的设计有助于提高消费者对新能源汽车的接受程度。此外，在全国范围内扩大充电基础设施的覆盖范围，改善了新能源汽车消费者的驾驶体验并降低了里程焦虑，从而提高了新能源汽车的能源效率，且相关驾驶成本下降也有助于消费者不断提高对新能源汽车的接受度，带动行业的市场需求。

2、电池技术及智能汽车技术的发展推动行业进步

动力电池技术的发展和电池成本的降低将大力推动新能源汽车市场的发展。随着动力电池技术的进步，新能源汽车的电池续航里程及充电效率将会提高，这使消费者购买新能源汽车的意愿不断提升。此外，电池成本的下降将进一步缩小相同配置的新能源汽车与燃油车之间的价格差距，使新能源汽车因此将成为更多消费者经济上可行的选择。此外，新能源汽车被认为是智能技术的最佳载体，预计将向智能系统控制的智能产品转型，从简单的交通工具到智能交通工具。智能网联将为新能源汽车在汽车革命中带来新的发展机遇，行业市场规模进一步扩大。

3、上下游产业技术进步带动行业发展

（1）电池出货量持续增长

作为核心零部件的动力电池，其发展紧随新能源汽车整体市场趋势，从2015年新能源汽车市场开始大幅上量后，动力电池市场也呈现爆发趋势，资本等的大量涌入带动了电池厂商的产能、出货量的大幅提升。数据显示，2020年中国动力电池出货量为143GWh，同比增长22%。2021年中国动力电池出货量有望达到229GWh，同比增速有望超过60%。

数据来源：GGII、中商产业研究院整理

（2）公共充电桩数量不断增长

截至2021年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩104.4万台，环比增加5.95万台，8月同比增长72.3%。其中直流充电桩42.8万台、交流充电桩61.6万台、交直流一体充电桩414台。从2020年10月到2021年9月，月均新增公共类充电桩约3.65万台。

数据来源：充电联盟、中商产业研究院整理

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国汽车行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。