中商情报网讯：2021年上半年，商用车表现明显好于下半年，其中一季度由于同期基数较低，产销呈现大幅增长，二季度开始销量同比下降，下半年下降趋势更为明显。由于支撑商用车增长的政策红利效用已逐步减弱，商用车市场将进入调整期，产销双降，预计2022年商用车销量为450万辆，将同比下降6%。

一、商用车行业发展现状

1、商用车产销双降

“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素加剧了商用车市场下行的压力。支撑商用车增长的政策红利效用已逐步减弱，商用车市场将进入调整期。2021年商用车产销分别完成467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%。

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理

2、重型客车销量降幅较大

2021年客车市场回暖，产量50.8万辆，同比增长12.2%。销量50.5万辆，同比增长12.6%。

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客车车型销售情况看，轻型客车的增长拉动了整体客车产销的增长。2021年轻型客车销量41.1万辆，同比增长19.5%。重型、中型客车销量均超4.5万辆，其中，重型客车销量降幅较大，同比下降15.8%。

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3、货车市场产销下降

随着国三淘汰、国六新标实施，很多物流企业车队都已经做好了车辆的更迭。如今货运市场热度骤减，货车产销下滑。2021年货车产量416.6万辆，同比减少12.8%。销量428.8万辆，同比减少8.5%。

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商用车车型产销情况看，货车中，重型货车、轻型货车以及微型货车减量都较大，其中重型货车减量最大。重型货车销量139.5万辆，同比减少13.8%。微型货车销量60.5万辆，同比减少14.5%。

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4、商用车行业市场集中度较高

近年来，商用车市场集中度较高，2021年CR3为41.1%，较上年略下降，CR5为61.4%，较上年提升了0.29个百分点，CR10为86%，较上年下降了0.79个百分点。

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东风、北汽、上汽、长安市场份额超10%，分别为14.3%、13.5%、13.2%、10.9%，一汽、重汽、江汽集团市场份额超5%。

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2021年4家汽车集团商用车销量超50万辆，其中，东风销量最高达68.7万辆，北汽、上汽排名第二和第三，销量分别为64.9万辆、63.4万辆，长安销量52.1万辆。一汽、重汽商用车销量超40万辆，江汽集团、长城、陕汽销量超20万辆，华晨、成都大运、金龙汽车、浙江飞碟、宇通客车、奇瑞商用车销量不足10万辆。

与上年相比，大部分汽车集团商用车销量下降，但是奇瑞、金龙汽车商用车销量涨幅明显，同比分别上涨36.1%、17.7%。

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理

二、2022年商用车行业预测

1、商用车销售承压

经济下行压力增大，需求缩减等因素可能会影响商用车的销量。中国汽车工业协会预计，2022年商用车销量为450万辆，将同比下降6%。

2、中高端商用车市场将成为下一个市场激发点

中高端市场未来将占据25%的销量空间和50%的利润空间。同时综合需求端、供给端情况，国内外领先车企正在加速推出高端和中高端卡车，细分市场增速很快。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国汽车行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。