中商情报网讯：废钢铁利用不仅节约能源，还能减少二氧化碳及固体废物的排放，有助于钢铁工业节能降耗，对碳中和目标的实现有重大作用。碳中和背景下，我国出台了一系列政策，支持废钢回收行业发展，废钢铁回收利用量将增加，社会废钢回收率提升空间大。

一、废钢回收利用成钢铁节能减排路径

钢铁行业碳排放量占全国碳排放总量的18.92%，碳排放量仅次于电力行业，是我国碳排放量最多的制造业类别。在碳中和承诺以及去产能的双重压力下，我国钢铁行业面临严峻挑战。

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废钢作为炼钢原料之一，是一种可无限循环使用的绿色载能资源，是目前唯一可以逐步代替铁矿石的优质炼铁原料。理论上，用废钢生产1吨钢，可节约铁矿石（62%铁精粉）1.6吨左右，减少约0.35吨标准煤，减少约1.6吨二氧化碳排放，减少约3吨固体废弃物排放。在双碳背景下，充分利用废钢资源，提高废钢比，将有效降低能源消耗和二氧化碳排放。因此，废钢回收利用成为钢铁行业节能减排主要路径之一。

二、废钢铁回收价值高

废钢铁是再生资源品种中回收量占比最高的品种，近年来，我国废钢铁回收价值持续增长。2019年废钢铁回收价值4578.4亿元，同比增长16.6%。

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三、碳中和前景下废钢回收行业前景

1、政策支持废钢回收行业发展

废钢铁产业是节能环保战略性新兴产业的重要组成部分，大力推动废钢铁资源综合利用，有利于缓解我国资源环境约束，适度降低铁矿石对外依存度。近年来，我国出台了一系列政策鼓励废钢回收产业发展。

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2、废钢铁回收利用量将增加

2019年中国回收废钢铁约24097万吨，同比增长13.3%。2020年废钢利用量约2.6亿吨。当前，国家大力支持钢铁资源综合利用，预计废钢回收量将持续增加。《“十四五”循环经济发展规划》提出，到2025年，废钢回收利用量达到3.2亿吨。

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3、社会废钢回收率提升空间大

废钢铁按其来源可以分为三类：自产废钢、社会废钢、进口废钢。社会废钢主要为汽车、家电、建筑、机械设备使用寿命到期后产生的废旧钢铁，是废钢的最大来源，但其回收难度也相对较大。2019年其他企业回收废钢铁2500万吨，占废钢铁回收量的10.4%。

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截至2021年底，全国汽车保有量达3.02亿辆。随着汽车报废进入高峰期以及《报废机动车回收管理办法实施细则》等一系列汽车拆解领域法规的实施，汽车钢铁回收需求有望在未来几年迎来爆发期。此外，国家发改委提供的有关数据显示，我国正处于家电报废高峰期，每年淘汰废旧家电量达1亿到1.2亿台，并以平均每年20%的涨幅增长。家电报废量增加，将驱动废钢回收。

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4、企业驱动废钢产业发展

2017年，受全面取缔“地条钢”的影响，废钢铁资源量不断攀升，导致废钢铁价格持续下跌，废钢铁替代铁矿石成本优势逐渐显现，钢铁企业开始加大废钢铁的使用量。同时，在环保重压下，电炉炼钢作为环保的生产工艺，使用量快速增加，进一步加大了对废钢铁的需求。叠加“2+26”城市限产影响，高炉炼钢生产受限，电炉炼钢逐渐复产，钢铁企业不断增加废钢铁的使用量，把多用废钢铁作为节铁增钢、节能减排的有力措施。

近年来，许多企业纷纷布局废钢领域。中国宝武、沙钢集团废钢公司、新兴际华集团中新联进出口公司、广西物产等企业在全国布局废钢采购业务，厦门建发、厦门国贸、山东水发等四处寻求兼并重组合作伙伴，鞍钢集团两年内分别在总部和辽宁朝阳兴建两个百万吨级废钢加工基地且均已投产，建龙和德龙两大民营钢企也在不断增强废钢采购加工能力。企业布局拉动废钢产业，进一步驱动废钢产业发展。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国废钢回收行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。